大嘴宝
《大嘴侃车》主播唐蜜和梁队继续带着大家去试驾！今天试驾的是——日产天籁2.5顶配。日产天籁是一辆颇有历史的车，其前身是年发布的第一代公爵，一直发展到今天已经走过了十二代车型了。在去年7月28日上市的全新天籁，在外观上将理性几何美与感性表现力结合，营造出蓄势待发的视觉张力。
最显眼的改进当属“回旋镖式”前大灯组，不仅添加了黑色饰圈，还搭配了全新LED光源及点阵式LED日间行车灯。尾灯组也作出了“回旋镖式”的设计改进，与前大灯组遥相呼应，样式也更加修长。
全新天籁的轮毂设计也颇为惊艳，与旧款天籁相比，锥型辐条的设计使轮毂线条变得非常锋利，而镜面般的铝轮毂营造出丰富的层次感与动态观感。当然图片上的为2.5顶配车型才配置的17寸切削战斧式双色轮毂，十分独特。
内饰方面：方向盘小巧精致，握感很好，即使是手小的女性也可以很好的驾驭。中控台是鱼跃式的双层中控台，仿金属拉丝质感的操作台，双驱独立，搭载7寸的中央显示屏，系统在原先的基础上升级了安全科技和智能化等功能。
中央扶手箱有两层，开启方式很独特，往按左边开启第一层，往右边按右边开启第二层，很有意思，并且都有绒面包裹，不用担心放东西时会被刮花。
座椅也是使用了Multi-Layer零重力座椅人体工学座椅，全系标配，舒适性更佳。天籁的座椅比一般的汽车座椅多了一层聚氨酯记忆海绵，还加了一个通风和加热功能。
后排座椅不可调节也无法放倒，后排虽然不可以放倒，但在后排中央扶手位置有一个后备箱通道，方便放置一些长条形的物件和方便拿取后备箱的小物品。
门边有3层4段的密封胶条，门把拉手的材质使用得不够高档，影响了握感。中控台使用塑料材质，对于顶配车型来说实在是不够上档次。
后排座椅很舒适，梁队身高1米8，坐在后排图如上，宽敞度还是可以的。
梁队
日产沙发厂的名头果然不是吹的，一坐上去，立刻感受到那零重力座椅的魅力，包裹性承托性都非常好。2.5的动力非常从容，模拟7速的cvt变速箱虽然平淡，但动力响应直接，中段再加速超车还是很有后劲的。整车的隔音非常好，不管是发动机还是风噪还是路噪，都压制得很到位，应该是同级别在静音方面做得最出色的车之一。方向有点沉，低速可能会有所抱怨，但高速稳定性很好，而且指向性，反应都不错，开着这款车，真的舒服到想睡着，这和开着奔驰给我的感觉差不多。开着这个车你可能不会有任何激情，但你如果需要这种极度的安静和舒适性的话，那么新天籁一定是你最好的选择
缺点：
1，手刹不是电子手刹。
2，门把手，中控台面板是硬塑料，触感不好。
3，中央扶手前端控制台装配有不平整瑕疵。
4，后排空调出风口设计较普通。
5，门边控制键看起来比较低档。
经销商：南宁广缘汽车销售服务有限公司
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本文编辑：佚名
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